Pro přečtení celého článku klepněte levým tlačítkem myši na jeho nadpis...

Žst. Svěltá - Nový prodlužovací staniční díl Sve-04 (2020)

Jak jsme popsali dříve, má stanice Světlá od léta 2020 nový prodlužovací staniční díl Sve-04. K rozhodnutí o prodloužení žst. Světlá mě dovedly nutné změny kolejiště po rozšíření pracovny našeho KŽM. Nabízela se dvě řešení: buď prodloužení žst. Světlá, nebo delší odstavná kolej při výjezdu ze světlé (ze 60 cm cca 120 cm) na traťovém dílu Tr2-00. Raději jsem se rozhodnul pro prodloužení 9 staničních kolejí ve Světlé (v přímé části) než jedné odstavné koleje v záhlaví stanice.

Prodloužení stanice je mezi oběma přímými částmi žst. Světlá. Mezi těmito dvěma díly jsou dvě kolejové spojky, což znamená, že jsme na novém prodlužovacím dílu museli udělat dvě nové výhybky a naopak zrušit dvě původní výhybky na staničním dílu Sve-03 a nahradit je přímými kolejemi, viz plánek nového uspořádání kolejiště.

Dále následují obrázky z výroby rámu nového prodlužovacího dílu, z pokládky kolejí a konečně z elektrické instalace kolejových obvodů.

© A.T. Článek vložen 10.10.9.2020, poslední revize a doplnění fotografií 17.11.2020

  • Rám staničního dílu Sve-04 po hrubé stavbě. Pohled zespodu.
  • Na staničním dílu Sve-04 začíná pokládka kolejí.
  • ... postupná pokládka kolejí pokračuje...
  • Kvůli dilataci koleje půlím. Proto jsou nejdříve položeny na polovině vlevo.
  • Nyní již pokládám pravou polovinu kolejí, včetně výhybek...
  • Výhybky se musejí opravdu přesně vyměřit, zejména, když navazují vedle.
  • Přesnou geometrii fixuji pomocí hřebíčků (viz modrá kolečka na podkladu).
  • Nyní mám již připájené všechny přívody výhybky (modrá = srdcovka).
  • Poslední zkouška s připájenými přívody před lepením.
  • Nanesení lepidla. Vyhýbáme se přestavnému pražci a hřebíčkům.
  • Nyní již nasouváme výhybku na kolejnicové spojky koleje vlevo.
  • Lepení výhybky (na staničním dílu Sve-04) s patřičnou zátěží.
  • Po prodloužení stanice nám zbyly na dílu Sve-03 dvě nepotřebné výhybky.
  • Výhybky namočíme vodou a vyjmeme z kolejiště. Přitom se však zničí.
  • Nové koleje na místě původních výhybek.
  • Instalace kolejových obvodů. Zpočátku propojíme pravou a levou stranu.
  • Ten chumel vodičů od konektoru vpravo musíme připojit doprostřed.
  • A jedna strana je hotová.
  • Je hotová i druhá strana. Pokračování bude na sousedních staničních dílech.