Školní rok 2025/2026

Jako každý rok, tak i o letošních prázdninách provádíme práce, které se nedají dělat během školního roku, buď kvůli prašnosti při řezání a broušení nových dřevěných dílů nebo kvůli nějaké delší odstávce kolejiště. Je tomu tak proto, že naše kolejiště během školního roku musí zůstávat provozuschopné. Musíme (nebo spíše chceme) totiž zachovat možnost modelového provozu při každé schůzce našich kroužků, aby si naši svěřenci mohli každou schůzku kroužku na kolejišti zajezdit (po modelování nebo po výkladu teorie). Proto práce, které by narušily provozuschopnost kolejiště necháváme na letní prázdniny (případně na vánoční nebo jarní prázdniny, kdy je alespoň týden volna vcelku).

V tomto článku popisuji skutečně provedené práce na našem kolejišti během letních prázdnin 2026, tedy zejména:
- rozšíření stanice Brod o rámy na odstavné koleje.
- stavba základů pro hrad v Ledči a krajinu kolem
- začátek tisku dílů hradu, tunelu pod hradem a hradního mostu

Přeji vám pěknou pohodu při čtení.

Na článku se dosud pracuje. Článek doplňuji podle skutečně prováděných prací, včetně přiložených fotografií.

Číst celý článek: ----> https://www.kzm-praha4.cz/Kronika_2026_7_8_prazdninove_prace

Jak uvádím podrobně v předchozích dílech naší kroniky, na našem kolejišti nám postupně přibývají hotové, detailně vymodelované části. K hotovým dílům patří stanice Ledeč, trať z Brodu do Světlé, trať ze Světlé až ke dveřím směrem ke hřišti (tedy díly Tr2-00 až Tr2-04). Ve stanici Světlá pracujeme postupně na budovách v samotné stanici i v depu. Tento díl kroniky bych rád zaměřil na projektování hradu v Ledči, respektive co nás k tomu vedlo, a jak tato dosud neviditelná stavba pokračuje. Příjemné čtení!

Číst celý článek: -----> https://www.kzm-praha4.cz/Kronika_2026_05_hrad_ledec_projekt

V únoru a březnu jsme začali v našich začátečnických kroužcích v trochu větším rozsahu s modelářskými prácemi (viz dále v textu). V pokročilých kroužcích probíhají modelářské práce pochopitelně po celý rok. Tento článek je tedy zaměřen na modelářské cvičné práce v kroužcích začátečníků i pokročilých, ale také na postup stavby našeho kolejiště a ostatní činnosti našich KŽM. Fotografie za článkem ukazují práce našich začátečníků i pokročilých včetně prací na našem klubovém kolejišti. Přeji vám příjemnou pohodu při čtení tohoto článku i prohlížení našich fotografií.

Číst celý článek: -----> https://www.kzm-praha4.cz/Kronika_2026_02

V tomto článku popíši nejdříve naše pokroky při stavbě klubového kolejiště. Pochopitelně nemohu vylíčit všechny počiny našich svěřenců, tak vyberu jen některé projekty. Dále se dozvíte o několika našich nových projektech, které vznikají jen díky tomu, že spolupracujeme s lidmi, kteří jsou k tomu ochotni i přesto, že už nemohou docházet do našich kroužků, anebo v nich ani nikdy nebyli členy.

A do toho všeho vpadla příprava našeho již tradičního předvánočního setkání. A ta se odložit nedá a musela se prostě udělat. Prosinec bývá u nás poměrně hektický. Jako každý rok je s tím docela dost práce (přihlášky, rozdělení chlapců do skupin, stavba kolejiště do předsíně a po setkání jeho demontáž, úklid pracovny, vyčištění kolejiště a řada dalších věcí). Prosinec bývá u nás poměrně hektický. Proto jsme pilně pracoval na kolejišti mezi svátky. A o tom všem se dočtete v tomto článku. Přeji vám příjemné čtení.

Přečíst celý článek? -----> https://www.kzm-praha4.cz/Kronika_2025_11_12

Jako každé léto po ukončení školního roku, když děti opustí naše kroužky a vyrazí na prázdniny, můžeme po odstavení našeho kolejiště z provozu konečně trochu pohnout s odbornými prácemi na kolejišti. Letos jsme se zaměřili na osazení nových pomocných stavědel pro ovládání výhybek v žst. Světlá a s tím spojené práce. (Proč jsou stavědla "pomocná", vysvětlím dále v textu.)
Prvním cílem této akce je umožnit ovládat skutečně všechny výhybky ve stanici a tím v budoucnu zajistit průjezd po dvoukolejné trati přes stanici Světlá z Brodu do Čáslavi (po zprovoznění žst. Čáslav). Za druhé zprovozníme napájení kolejí dvojité kolejové spojky v žst. Světlá v závilsosti na poloze výhybek (viz vysvětlení dále v textu). Třetím cílem je přípravit budoucí ovládání výhybek a návěstidel z "reléovky" při zachování možnosti ovládání ze stavědel.

V tomto článku uvádím jen práce skutečně provedené během letních prázdnin 2025.

Přečíst celý článek: ----> https://www.kzm-praha4.cz/Kronika_2025_07_08